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【德美斯隧道防水】隧道潮濕問題一直困擾著我國隧道建設工程，因此解決好防水問題不僅能保證隧道工程的施工質量，也能從根本上減少隧道的安全隱患并增加隧道的使用壽命。為了加強防水工作，應選擇合適的材料以及科學的施工方法。筆者結合自身經驗對隧道防水的施工技術進行淺薄的分析探討。

1.工程事例

以國內某工程為例，該隧道在設計時，設計成為雙車道雙洞隧道。隧道屬于中長隧道。隧道呈東北—西南走向，施工時從進口端，單向挖掘的方式施工，進口段地處一殘坡的積緩坡中。隧道地區屬于溫帶大陸性氣候，因此夏冬季節時間較長，春秋季節時間較短，四季分明，氣候溫差變化大，降水量受季節影響較大，地下水分布不均勻，隧道施工時常出現滴水甚至斷層、涌水現象。

2.防排水技術要點

本工程隧道防水設計采用復合式防排水技術，防水工程分為襯砌漏水防水工程及襯砌柔性防水工程兩部分；排水工程分為路緣排水工程、洞頂截水工程及襯砌背面排水工程三部分。并始終堅持“防排結合、剛柔并進、因地制宜、綜合治理”等原則，采用的合成樹脂防水卷材嚴格按照技術性能指標：使用乙烯-共聚物瀝青防水板（1.2mm）。橫向縱向性能均滿足要求。在常溫下斷裂拉伸的強度不小于14兆帕；常溫下斷裂伸長率不小于35%；撕裂強度應不小于60千牛每米；應有足夠的抗低溫性，在零下三十五攝氏度下不出現裂紋；在零點三兆帕的持續施壓下，30min內不出現滲漏現象。通過焊機將防水板的搭接處焊接，焊接的寬度控制在20mm以上，搭接寬度不小于一百毫米。

3.防水施工準備工作

3.1材料選擇

為了保證隧道的施工質量以及使用壽命，選擇合適的防水板材料至關重要，施工單位應嚴格按照設計要求及技術規范對材料進行選擇，并進行抽樣檢測以保證材料質量，堅決摒棄不合格的施工材料。

3.2施工準備工作

3.2.1施工設備準備

隧道施工防水工作主要需要以下設備：熱合焊接機兩臺，在防水材料間搭接時采用熱合焊接；熱風焊槍兩把，在防水材料進行鋪設時，若發現防水板有破損，應及時采用熱風焊槍進行修補；檢漏器，對雙焊縫搭接進行質量檢測，檢測焊接的牢固程度；外加一些輔助性設備作業平臺一個、電烙鐵兩把、小壓輪兩個、電鉆兩臺、釘錘兩把等

3.2.2施工現場的準備工作

對隧道的斷面進行測量，并對斷面進行合理的修整，首先應處理噴射混凝土的結塊，對前期支護外露的鋼筋頭等鐵件用電焊切除，并使用細石混凝土覆蓋切除部位，以保護防水板不被刺毀。開挖面若出現局部嚴重不平的現象應及時修鑿，并采用細石混凝土進行抹平。

對防水板進行檢查，以防在保存時出現變色、撕裂、波紋、刀痕、老化、孔洞等問題；在防水板上做好拱頂中線及焊接線進行標識；防水層應根據實際輪廓進行截取，并卷起以做備用。

4.防水施工的技術要點及流程

4.1防水板鋪設時的技術要點

4.1.1防水板及土工布的鋪設要點

通常隧道施工使用無釘鋪設工藝對防水板及土工布進行鋪設，先上后下的按順序進行鋪設，并適當留余量，應進行嚴格的檢查，保證防水板及土工布的面積能夠完全抵到圍巖。

4.1.2防水板及土工布吊掛的工序

在隧道側墻上，拱部與縱向橫向各間距一米處，使用電鉆打孔，固定膨脹螺栓，將三毫米的鐵絲固定在螺栓上并拉緊。人工將防水板及土工布沿臺架展開，并緊靠巖面托起，吊掛在之前固定的鐵絲上。

隨后對其進行加工，與下部的防水板及土工布連接成一體，連接處應保證粘結牢靠，搭接寬度應控制在十厘米左右。向前逐環鋪設。在環向與縱向搭接處應多置一層防水板，在多層防水板進行焊接時，焊縫因錯開，禁止三層以上的搭接相重疊。

4.1.3防水板及土工布間的連接要點

防水板及土工布的連接應使用雙縫焊機進行焊接，焊縫搭接寬度應控制在十厘米左右，焊縫寬約為一點五厘米適宜。在實際焊接前應對焊機及操作人員進行試焊，試焊合格后方可正式施工。焊接前應對焊接處進行清潔處理，然后調試焊機的溫度，準備焊接。熱楔雙面焊機屬于自行式焊機，焊接時，一名施工人員在前對防水板及土工布進行整理，另一名配合焊接。施工時必須嚴格對溫度、速度及壓力進行控制，一般溫度應控制在五百至五百五十攝氏度，無焊渣，熔漿均勻，并及時用鐵刷清理焊嘴旁的焊渣及雜物。焊接速度一般控制在每分鐘一點五米至一點八米之間，不宜過快。壓力不得超過一千牛，以六百牛至六百五十牛為適宜。

4.2嚴格檢測焊縫，及撕裂檢測

對試焊樣品進行相關檢測，進而推出工程實際質量。檢測有效焊縫是否成功斷裂，并檢測焊縫寬度。并使用氣壓檢測，用特制鐵夾將焊縫兩端加緊密封，在焊縫一端的氣槽中插入檢測針頭，并使用氣泵打壓至零點二五兆帕，并觀察，壓力值若大幅下降，應找出漏點，進行修補。

5.施工要點解析

5.1保證施工質量的措施

嚴格檢測焊接質量，防水板是否破損，若有應及時補漏；在鋪設完成后并準備二次襯砌前，應再次對防水板進行嚴格的檢查，防止施工遺漏或者人為的破壞；發現有破損時應進行標記，并修補，修補補丁因剪成圓角，且補丁不宜過小。手撕不掉及修補工作合格；在進行二次襯砌工作時，要加強對防水板的防護工作，若此時防水板再出現損壞，將難以修補，為隧道后期使用埋下隱患；二次襯砌結束后，對防水板預留的部分加以保護，使下一施工段得到順利的進行。

5.2防水板的保護措施

一是加強襯砌端部防水板的預留接頭保護，避免防水板被飛石擊碎。二是襯砌在進行各項工作時均有可能損壞防水板，如：預埋在設置時、安裝擋頭模板時、設置混凝土輸送管道時，若防水板被損壞應及時進行修補。

5.3施工時應注意的問題

一是在掛防水布時，應對巖面進行檢查，若巖面存在尖銳的棱石，應提前處理，對于凹陷較明顯的部分，可使用噴射砼進行填充。二是外層的防水板應與巖面緊貼，用錨釘釘在四處，并使防水板存在一定的活動空間，防水板的焊接工作應做好，防止掉落。三是在打混凝土時，應再次認真檢查防水板是否存在脫落、損壞、拉動等，若有應及時修補。

6.防水板的鋪設與其他工序的聯系

一是前期支護工作做得好能方便后期防水板鋪設工作，爆破效果良好的情況下，支護表面足夠平，進而能使防水板與噴射混凝土表面粘合更為緊密，且使防水板預留空間易得到控制。

二是各類排水管應按預先設計認真進行設置，并嚴格按“防排結合”的原則進行施工，使排水效果得到保障，進而使二次襯砌背后的水壓力降低，起到增加防水板壽命的目的，使防水工作擁有可靠的效果。

三是在進行二次襯砌澆注前，必須做好邊墻浮渣清理工作，否則可能導致洞身襯砌不均勻出現沉降現象，處于混凝土施工接縫上的防水板將被拉損。在正式進行二次襯砌澆注時，應注意輸送泵的出料管的料流是否對防水板存在沖擊，若有，應設置相應的防護物，防止防水板破裂。

7.結語
綜上所述，防水板的應用在本隧道防水工程中起到重要作用。不僅保證拱部、路面、邊墻、設備箱洞等沒有滲水情況，也使隧道襯砌背后排水快。為隧道的正常使用，滿足交通需求打下了基礎，因此作為隧道施工奇特，在施工是應嚴格按照相關規定，結合上文觀點，進行隧道的施工建設。