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【德美斯隧道防水】在開挖長江隧道時，有些區域是粉沙和淤泥地質，這種地質又該如何防水呢？在完成后的隧道防水，是在設計和施工中的重點。過江大隧道現在基本都是大盾構施工。

盾構隧道防水，道就是管片的自防水，一般盾構隧道的管片標號在C50以上，南京的過江隧道，用的是C60的管片，厚度600mm?？節B等級在P10以上。這是隧道防水的基礎。

第二道防線是管片外的防腐蝕涂層，根據地下水的腐蝕性，或有或無。

第三道就是管片間的接縫防水，采用管片上貼的止水條，分為EPDM彈性橡膠止水條，遇水膨脹止水條和兩種結合的復合型。但是止水條的效果要看管片拼裝質量和后期變形情況，錯開了就會漏水。

有人說管片壁后注漿也是防水的一部分，我認為壁后注漿，不管是同步注漿還是補充注漿，起的主要是填充空隙和穩定隧道的作用，通過防止隧道上浮和變形防止造成滲漏，并不直接參與防水。

后在盾構施工完成后，會進行全面的檢查和堵漏，采用高壓注入環氧樹脂之類的再封堵一遍又一遍，直到滿足規范要求為止。

在運營過程中，也會有專人檢查和維護，封堵的。

防水基本就是這三道了，另外根據規范，區間隧道是允許一定滲漏量的，一般在隧道的點會設置一個泵房，滲水通過隧道的排水渠匯集后排出。

如果是暗挖隧道，一般采用的是全包防水，既初襯與二襯之間會設置一道完全密封的PVC防水板，施工中采用熱熔連結，接頭或注漿管位置進行必要的處理，滲漏量也是可以控制在規范要求之內的。不過在軟土地層，還是江啊海啊下面，用暗挖風險太大，沒有這么干的。