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【德美斯地鐵防水】防水是城市地鐵工程不可缺少的重要內容，是城市地鐵工程施工中的重要環節。其設計和施工質量好壞直接關系到防水效果，影響到其使用壽命和通車運營。

城市地鐵車站結構防水標準與原則
城市地鐵車站的防水設計標準為一級，即：結構不允許出現滲水、內襯表面不得有濕漬。其設計和施工原則為：①以防為主、剛柔結合、多道設防、因地制宜、綜合治理；②堅持以混凝土結構自防水為主，柔性附加防水為輔；③結構自防水為根本，采取措施控制混凝土結構裂縫的產生，增強混凝土的抗滲性能；④以變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位的接縫防水為重點；⑤選擇具有良好的物理和化學性能、抗滲性和無毒性、耐刺穿性的防水材料，防水材料的壽命應盡量與結構混凝土壽命相匹配；⑥搞好降水與堵水，確保防水層（必須）在無明水條件下施做。

復合式襯砌防水系統的構成
復合式襯砌防水系統由3道防水防線構成：初期支護結構（鋼筋格柵+噴射混凝土）、防水層（柔性外包防水）和二次襯砌結構（鋼筋骨架+模筑防水混凝土）。三者相輔相成，共同形成了城市地鐵車站工程的防水體系。

    沈陽德美斯防水堵漏工程有限公司，防水堵漏10年，沉淀出自己先進的技術團隊和專業的施工隊伍。自成立之初到現在，曾多次承接如沈陽地鐵1號線合同段防水工程、沈陽地鐵2號線會展中心站防水堵漏工程、沈陽2號線一期第六合同防水工程等地鐵防水堵漏堵漏工程，效果顯著！

    在地鐵滲漏水治理中，根據工程實際的特點，遵循 “防、排、截、堵”、“因地制宜，剛柔相濟”治理的原則，重點推廣以自防水混凝土作為主要材料，并和柔性外包防水相結合的具體防水方案。提高防水材料適用性、耐久性，尤其是要鼓勵新材料、新技術的改革創新、滿足地鐵以及更多的地下工程所提出的高要求、高標準。從這個角度出發，在現有的各方面相關檢測標準基礎之上，建立健全適用于地鐵以及更多地下工程防水耐久性的技術標準和檢測方法。加強防水工程的施工及治理的管理，預防或檢修防水材料的失效。根據車站滲漏水的具體情況，進行具體問題具體分析，制定裂縫分級及處理措施。

    德美斯地鐵防水咨詢熱線：400-086-7877