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【導讀：地鐵施工中防水原則是以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理的原則，即以鋼筋混凝土結構自防水為根本，采取措施控制結構混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗滲性能；以變形縫、施工縫等解封防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水】
 

——常見的地鐵防水施工縫處理方法
 

①重要部位如通道接口部位施工縫等無法采用鋼鞭止水帶的環向施工縫：此列施工縫采用雙道止水膠+預埋注漿管方法進行防水處理；

②車站迎水面結構環向施工縫：采用鋼邊止水帶+止水膠進行防水處理；

③車站迎水面結構縱向施工縫：采用雙道止水膠+水泥基滲漏結晶涂料進行防水處理；

④車站非迎水面結構樓板施工縫：采用膨潤土橡膠止水條進行防水處理

    沈陽德美斯防水堵漏工程有限公司，防水堵漏10年，沉淀出自己先進的技術團隊和專業的施工隊伍。自成立之初到現在，曾多次承接如沈陽地鐵1號線合同段防水工程、沈陽地鐵2號線會展中心站防水堵漏工程、沈陽2號線一期第六合同防水工程等地鐵防水堵漏堵漏工程，效果顯著！

    在地鐵滲漏水治理中，根據工程實際的特點，遵循 “防、排、截、堵”、“因地制宜，剛柔相濟”治理的原則，重點推廣以自防水混凝土作為主要材料，并和柔性外包防水相結合的具體防水方案。提高防水材料適用性、耐久性，尤其是要鼓勵新材料、新技術的改革創新、滿足地鐵以及更多的地下工程所提出的高要求、高標準。從這個角度出發，在現有的各方面相關檢測標準基礎之上，建立健全適用于地鐵以及更多地下工程防水耐久性的技術標準和檢測方法。加強防水工程的施工及治理的管理，預防或檢修防水材料的失效。根據車站滲漏水的具體情況，進行具體問題具體分析，制定裂縫分級及處理措施。

    德美斯地鐵防水咨詢熱線：400-086-7877