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沈陽德美斯防水堵漏工程有限公司

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隧道堵漏
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盾構隧道滲漏分析及堵漏工藝
2019-07-16 17:53:00    點擊:100
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業務展示

【德美斯隧道堵漏導讀】地鐵隧道不可避免地要經過含水量較高的地層,所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會侵入隧道,影響其內部結構與附屬管線,乃至危害到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。編制本盾構隧道堵漏施工方案,指導隧道堵漏施工,確保隧道的防水質量效果。

 

盾構隧道滲漏現象

隧道內部份管片環縱縫、管片吊裝孔、盾構隧道與聯絡通道接縫和洞門會出現不同程度的滲漏,滲漏情況基本可以分為以下幾種:

(1)接縫處管片表面濕漬,這種滲漏為整個隧道滲漏的主要形式;  

(2)管片接縫出現滴漏或成線流; 

(3)管片吊裝孔有滲漏;

(4)管片因出現破損出現滲漏; 

(5)盾構隧道與聯絡通道和洞門接縫滲漏。

 

盾構隧道滲漏原因 

(1)在管片生產過程中,設置密封墊的溝槽部位混凝土不密實有水泡、氣泡、微裂紋等缺陷,管片拼裝完成后,水從繞過密封墊,從水泡、氣泡孔處滲漏進來。  

(2)由于密封墊粘貼質量不好或在粘貼密封墊后直接下井拼裝,在拼裝過程中,密封墊部份脫落,兩管片間密封墊擠壓不密實,造成該處滲漏水。 

(3)在拼裝過程中,管片發生了碰撞,使止水條脫落或斷裂,使密封墊沒有形成閉合的防水圈。  

(4)相鄰管片止水密封墊不能完全密貼或者已錯開。 

(5)止水密封墊上粘有泥土,在管片安裝前未沖洗干凈。

(6)管片邊角處破損處過深,止水密封墊未受擠壓而起不到防水作業。 

(7)K塊位縱縫過寬。 

(8)管片脫出盾尾以后,由于管片上浮,使管片錯臺量大于設計值10mm,使相鄰兩管片間密封墊錯開使有效接觸面不夠,造成管片滲漏水。 

(9)管片背后注漿的質量差、填充不密實,不能使圍巖和襯砌整體協調受力,造成受力不均,局部變形過大,首道防水層失去作用而引起滲漏水。 

(10)管片在運輸、拼裝過程中,受到擠壓、碰撞,造成缺邊掉角。 

(11)管片拼裝質量差、螺栓未擰緊,造成接縫張開過大;手孔、注漿孔等薄弱部位封孔質量差,螺栓孔未加防水密封墊圈等。 

 

盾構隧道堵漏工藝

(1)二次注漿堵漏:對于明顯滲漏嚴重的管片,利用管片上的二次注漿孔,向管片背后壓注雙液漿進行堵漏。 

(2)管片點裝部滲漏堵漏:采用壓力注漿法,灌注改性環氧樹脂漿液,環氧樹脂膠泥縫外封閉處理; 

(3)管片接縫滲漏堵漏:采用壓力注漿法,灌注超細水泥漿及改性環氧樹脂漿液,環氧樹脂膠泥縫外封閉處理; 

(4)管片裂縫滲漏堵漏:采用壓力注漿法,灌注改性環氧樹脂漿液,環氧樹脂膠泥砼外封閉處理。 

 

沈陽德美斯防水堵漏工程有限公司是德美斯建材工程(集團)公司下屬的一家集防水堵漏材料銷售、防水堵漏施工指導、防水堵漏工程承包三維一體的綜合型、專業型防水堵漏企業。公司擁有一流的技術研發人員,優質的防水堵漏材料,先進的堵漏施工設備,專業的施工隊伍,資深的堵漏施工管理人員,可承包各類工業與民用建筑的防水堵漏工程。

 

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